世界上沒有哪個國家比中國擁有如此多的汽車品牌。在中國汽車市場上你絕對可以找到世界大多數汽車品牌，這的確算得上是一個奇特的現象。外觀顏值再好也是給路人看的，內飾才是你天天接觸的。內飾是判斷一個汽車品牌設計風格的重要標識，每個汽車品牌都有自己的內飾設計元素。今天小編就來盤點中國市場常見汽車品牌內飾的設計理念和風格。

　　大眾

　　德國大眾一向以細致、嚴謹著稱，大眾車最早進入中國，也是最懂中國人用車需求的外資品牌。內飾同樣也不例外，大眾內飾布局簡潔合理、T型中控和座椅設計符合人體工程學。不過導航設計的位置就有點不太合理。倘若駕駛者開車低頭看導航的話肯定會增加危險系數。大眾車廂多采用大量平直線條布局，高級點的CC和朗逸采用了桃木和搪塑材質;接縫處理均勻，裝配工藝值得表揚。即使是售價較低的桑塔納捷達車型做工、質感、內飾氛圍感都不輸同級別其他品牌車型!大眾車符合國人中庸，穩重大氣的審美理念，憑借扎實的做工和良好的口碑，銷量好也在意料之中。

　　奔馳

　　上圖為奔馳AMG跑車的內飾，不得不說奔馳將豪華和優雅、科技演繹得淋漓盡致。奔馳AMG布局雖簡潔但不簡單，可以看得出來設計師很用心，高級感也是其他車無法企及的。中控和門板的銜接自然，炮筒式儀表非常運動，平底方向盤的尺寸剛剛好，真皮包裹。懸浮式液晶儀表是奔馳車的顯著標志(司機駕車時視野更好更安全)，像飛機渦輪的出風口很年輕動感，特別是中控并排的四個出風口。最有亮點的是奔馳這套COMAND多媒體人機交互系統，集成音響、語音藍牙控制、導航、倒車雷達等諸多功能于一身。只有像奔馳AMG這樣的高級車才有如此逆天的配置。另外AMG采用了多色搭配的內飾風格，更偏向年輕運動。

　　奧迪

　　奧迪A3，采用圓潤簡單的布局理念。方向盤、渦輪出風口、檔把、MMI旋鈕都是圓潤的風格。可以自由伸縮的液晶儀表算是有科技感的地方。配置方面還是比較寒酸的，沒有自適應巡航、沒有配換擋撥片。不過奧迪勝在做工，即使采用了硬質塑料內飾看起來還是有不錯的氛圍感!

　　本田

　　相對于同樣日系品牌來說的本田不像豐田那樣保守，本田的設計師覺得內飾應該設計得另類，前衛一點好，同時也考慮更多人性化元素。本田飛度的內飾跟它的大哥思域很相似，多層次多線條，鍍鉻點綴處理，炮筒儀表，多功能方向盤，出風口上揚，大屏偏向駕駛員(人性化)。總的來說，有前衛的設計感也沒有一絲違和。這點本田的設計師拿捏得還是比較到位的。

　　韓系

　　現代飛思，現代的車是靠模仿日本車起步的，所以韓系車的風格和日系車比較接近。現代比起亞更有設計感，流體雕塑2.0開發出來的內飾也是趨向年輕運動風格。飛思中控有線條層次，但是沒有采用鍍鉻處理;塑料件也沒有做荔枝紋處理，稍稍有點廉價。用料和做工顯然比不上德系車和部分日系車。

　　至此，中國市場絕大多數汽車品牌的內飾風格就基本劃分完畢。通過比較我們可以看出，德系車和部分美系車在做工和用料要好于日系車、韓系車和自主品牌;但是穩重大氣的同時略顯老氣。相反日韓系車設計感比較強，年輕動感，更符合年輕消費群體的消費需求。不過有一點，日韓系車的用料和做工比不上歐美車系。自主品牌陣營走模仿病逐步正向開發路線，在我看來這點事非常明智的。但是不可過分依賴模仿，畢竟對于一個汽車品牌的長期發展來說還是要有自己的設計專利。