隨著新技術、新材料的普遍應用，互聯網思維的廣泛傳播，家裝行業又迎來了一個新風口——住宅裝配化。3月26日，“中國住宅裝配技術研究院” 籌委會正式宣布成立，來自協會、房地產商、家裝公司、材料供應商的一眾大咖匯聚廣州四季酒店，圍繞“裝配技術·共享平臺”的主題，對內裝工業化進行了全面剖析。

　　會上，中國建筑研究院CSP總工程師張偉民從建筑產業化、內裝工業化等方面展開，向大家分享了自己的觀點。在他看來，建筑產業化范疇內的內裝工業化，使裝修轉化為“制造”，從而提高行業效益。

　　中國建筑研究院CSP總工程師張偉民

　　如何認識內裝?從理解建筑開始

　　建筑是什么?內裝是什么?兩者之間存在著怎樣的關系?

　　在張偉民看來，想要認識內裝，首先要從理解建筑開始。“裝修是從外行變成內行的過程，想要重新認識它就必須從商品的角度看待建筑”，他說，“當我們從完整的、可使用、可交易的產品角度去審視、分析、界定建筑時，不難發現實際上，建筑是一種產品，它具有一定的使用功能，具備必要的使用條件，是可使用、可交易的”。

　　CPS建筑三分法，將建筑分為外圍護體、結構支撐體、內填充體三個部分，三者之間自成體系，又相互關聯。雖然建筑的外圍護體與結構支撐體，具備保溫、隔熱、防風、防雨、防輻射等等功能，但在張偉民看來，當這兩者完成時，建筑的屬性還沒有真正得以確立。

　　在張偉民的眼中，真正能夠表現建筑屬性的，是內填充體。“外圍護體構筑的建筑空間內，加設墻體、隔熱、天花等，以分割空間滿足實用功能需要，添加設備、管線、功能部品等則是為了滿足使用功能，這些都屬于內填充體”，他解釋道。

　　據張偉民介紹，內填充體的關聯集成，可以將分隔空間的隔墻、為使用功能而添加的設備及功能部品等，進行關聯設計和集成裝配，以解決建筑內裝產業化的最基本問題。

　　內裝工業化：流水的作業，鐵打的“制造”

　　一輛汽車的部件，大約有3000個;而一座房屋的構件，大約40000個。像組裝汽車一樣裝修房子，這樣不可思議的事情有可能實現嗎?

　　建筑產業化范疇內的內裝工業化，裝修構配件由工廠生產，出廠后運輸至現場完成基礎的組裝，形成以產品為目標的訂貨、購貨、送貨流程，這使裝修完全脫離了傳統的現場組織方式，取而代之以工廠的流水線作業。

　　流水式的生產作業，使裝修轉化為‘制造’，使其如同組裝汽車一般，張偉民表示這是十分有利的，“按照工廠化制造的方式，能夠大大簡化生產過程，進而避免缺陷、減少浪費、提高效益”。

　　工業制造的前提是規范和標準，內裝工業化的實現，需要怎樣的規范和標準?“所有的裝修過程都是客戶和設計師一起參與的，如果不能滿足客戶個性化的內裝體系，即不能適應市場，因為市場需求的是個性化”，在張偉民看來，內裝的各個物品之間如果不能達到高度關聯性，內裝行業在滿足客戶個性化需求時會遇到很多障礙，這些障礙需要通過現場施工隊的手藝和師傅的技能來清除。

　　如果想像制造汽車一樣把內裝產業化，就需要像設計汽車一樣設計內裝，這其中存在著一定的難度。“按照工業的做法，汽車的設計過程有很長周期，可以有無數次的試錯機會，但內裝沒有”，張偉民指出，“如何在沒有試錯機會的情況下，把所有部件關聯起來，這是擺在內裝工作人員面前的重大問題”。

　　打通渠道，建立一體化收納體系

　　如何實現內裝工業化系統?張偉民建議，采用信息化手段搭建內裝基礎體系，強調方案設計與構成管理;設計數據、生產數據及安裝應用數據等關聯集成，保證產品的整體性和數據傳遞的連貫性，提升整體產品表現、品質及整個環節的效率。

　　據張偉民介紹，目前內裝行業的數據可分為設計數據、生產數據、安裝應用數據三類。實現內裝工業化，首先要求設計數據和生產數據之間存在通道，張偉民說：“由于內裝工業化數據維度寬泛，如何搭建其中的數據關系，較好地運用這個平臺，是我們需要努力的環節。”

　　從客戶、門店、整裝房屋設計開始，內裝工業化系統需要運用客戶管理與門店訂單、3D設計、ERP管理等數個軟件，“所以，實現內裝工業化系統，第一個環節要打通所有的軟件體系”，張偉民說，“在數據語言傳達及交互性上，要實現時時對接、溝通”。

　　由于目前市場上的品牌種類多樣且規格差異大，使工業化裝備很難得到統一。針對現存的不不對位問題，張民偉認為需要建立一個標準體系，“內裝工業化中，一體化收納是很重要的”。由于大型、小型住宅都需要分割空間，所以解決室內空間的分割關系是重中之重，張偉民建議，行內人士要站在一體化收納體系的角度進行徹底的研究，“這是一個聯動問題，一定要從總體、內部的功能考量”。