在我國互聯(lián)網(wǎng)電商模式快速發(fā)展的影響下，電動車企業(yè)“觸網(wǎng)”的步伐不斷加快，有開辟一個新的網(wǎng)上商城;有進駐某大型電商平臺等等都成為電動車企業(yè)“觸網(wǎng)”的嘗試方式。不過，在實際應(yīng)用中，基于互聯(lián)網(wǎng)線上和實體店線下的矛盾，“觸網(wǎng)”之路并不會想象得那么順利，電動車產(chǎn)業(yè)要融合到互聯(lián)網(wǎng)的大潮，通過利用互聯(lián)網(wǎng)缺改變傳統(tǒng)電動車產(chǎn)業(yè)的做法是無可厚非的。但通過互聯(lián)網(wǎng)只是其中一種手段，電動車的競爭力還是要靠產(chǎn)品本身。

　　2017年初，圍繞著互聯(lián)網(wǎng)和實體傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)誰掌控市場大局爭論激烈。群眾中運動的狂熱分子，希望借力互聯(lián)網(wǎng)的大潮進行顛覆的夢想可能無法進入現(xiàn)實。從量變到質(zhì)變，需要積累的過程。外因固然重要，但內(nèi)因才是一個企業(yè)在市場上真正的競爭力。天翻地覆慨而慷，不單單是需要有改朝換代的“狂熱”想法，更需要是電動車企業(yè)十年磨一劍的堅守。

　　互聯(lián)網(wǎng)+的時代召喚已經(jīng)由不得電動車企業(yè)不予以呼應(yīng)。伴隨著越來越多的電動車紛紛都涉足互聯(lián)網(wǎng)電商領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)電商模式的發(fā)展?jié)摿σ仓饾u被更多的人洞悉。互聯(lián)網(wǎng)時代，電子商務(wù)的迅速發(fā)展使得當下人們的生活和購物方式發(fā)生了很大的改變，與此同時，對于電動車的發(fā)展模式也造成了很大程度上的影響。在這種情況下，電動車還需抓住互聯(lián)網(wǎng)的大勢，找到自身企業(yè)發(fā)展的突破口。

　　電動車需要通過互聯(lián)網(wǎng)這個平臺使企業(yè)的信息和數(shù)據(jù)真正的流動起來，從而在互聯(lián)網(wǎng)上產(chǎn)生巨大的行業(yè)影響力，通過這個影響力來打破信息的不對稱，促進企業(yè)的產(chǎn)業(yè)跨界升級，驅(qū)動傳統(tǒng)電動車產(chǎn)業(yè)在業(yè)態(tài)和運行模式上的“進化”?？梢哉f，互聯(lián)網(wǎng)+對電動車行業(yè)的改造是全方位的，技術(shù)創(chuàng)新、管理模式創(chuàng)新和新商業(yè)模式的生成需要協(xié)同發(fā)展。

　　在互聯(lián)網(wǎng)上各行業(yè)不斷發(fā)展的進程中，電動車看到商機固然是好事，但與此同時，對電動車而言也將面臨著更大的挑戰(zhàn)，互聯(lián)網(wǎng)的大市場上競爭環(huán)境的復(fù)雜使得電動車必須要不斷創(chuàng)新發(fā)展模式，只有這樣才能適應(yīng)不斷變化著的互聯(lián)網(wǎng)競爭市場。