縱觀當(dāng)下的電動(dòng)車市場(chǎng)，傳統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營模式依舊存在。在現(xiàn)今的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)上，這樣的經(jīng)營模式不利于企業(yè)自身競爭力的提高，也不利于企業(yè)自身的長足發(fā)展。隨著市場(chǎng)的不斷變化，電動(dòng)車企業(yè)需要通過改革來適應(yīng)新市場(chǎng)。但是改革還需要電動(dòng)車企業(yè)結(jié)合自身情況，把握正確的方向。

　　創(chuàng)新生產(chǎn)經(jīng)營模式 電動(dòng)車企業(yè)要講究方法(圖片來源網(wǎng)絡(luò))

　　電動(dòng)車企業(yè)改革需講方法

　　目前，電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展問題頻現(xiàn)，市場(chǎng)競爭壓力增大，改革成為眾多電動(dòng)車企業(yè)的重要課題。不過，就現(xiàn)階段而言，部分企業(yè)往往不得其法，激進(jìn)的改革反而使企業(yè)陷入了更大的窘境。由此看來，改革也需章法。電動(dòng)車企業(yè)首先要全面了解自己的實(shí)際情況，評(píng)估自己在電動(dòng)車市場(chǎng)中的占有比例，進(jìn)而確定產(chǎn)品發(fā)展?jié)摿Γ茖?dǎo)企業(yè)未來發(fā)展方向。通過完整的數(shù)據(jù)分析，電動(dòng)車企業(yè)應(yīng)適當(dāng)放棄市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Σ蛔愕漠a(chǎn)品，著力發(fā)展市場(chǎng)占有率較高的電動(dòng)車產(chǎn)品。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，在企業(yè)的改造過程中，不能全然任其發(fā)展，縮小涉及面并不意味著沿著原來的產(chǎn)品路線一條道走到黑。減負(fù)還需從縱向與橫向兩方面均衡的考量，市場(chǎng)時(shí)機(jī)瞬息萬變，照搬以往經(jīng)驗(yàn)并不能解決所有問題，電動(dòng)車企業(yè)還需走出自己的特色。

　　電動(dòng)車企業(yè)需找準(zhǔn)道路

　　縱觀歷史轉(zhuǎn)型，大浪淘沙后，存留下來的企業(yè)無非是行業(yè)的領(lǐng)軍人物和小而精的專業(yè)型生產(chǎn)企業(yè)，電動(dòng)車行業(yè)的未來在很大程度上也是如此。對(duì)于眾多中小型電動(dòng)車企業(yè)而言，涉足領(lǐng)域過多并非好事，高不成低不就才尷尬至極。與其隨波逐流觀望，不如精簡生產(chǎn)，走一條“小精專”的道路也是極好的。

　　事實(shí)上，電動(dòng)車企業(yè)改革有助于行業(yè)的健康發(fā)展，是改變當(dāng)前行業(yè)格局的關(guān)鍵所在，也是扶持電動(dòng)車市場(chǎng)良性發(fā)展的有利保障，電動(dòng)車企業(yè)可通過改革引導(dǎo)企業(yè)走向更加完善的體系建設(shè)。但是需要注意的是，改革如同博弈，電動(dòng)車企業(yè)還需走出自己的特色。