國內經濟局面穩定，隨著LED市場的迅速擴張，通用市場現已淪為紅海，具備創新能力強大的LED企業紛紛轉向高毛利的藍海市場。國外的一樁事情，立即引起了LED燈飾企業的反思。

　　美國當局介入，科銳與英飛凌交易宣告流!車燈市場營養雖高，但難啃!賣方市場漸顯，LED即將全線漲價?……我們將一一為您解讀。

　　科銳與英飛凌交易終止，Wolfspeed重回科銳懷抱

　　觀點：又一樁買賣因美國當局介入而“流產”!

　　科銳與英飛凌交易宣告流產。2月16日，科銳宣布，將終止Wolfspeed電源和RF部門(“Wolfspeed”)出售案，其中包括碳化硅(FSE：IFX/ OTCQX：IFNNY)的電源，RF和寶石應用的基板業務。對于本次交易終止原因則是：Cree和Infineon無法確定解決美國外國投資委員會(CFIUS)關注的國家安全問題的替代方案。此消息一出，再度引起市場的廣泛熱議。

　　據悉，CFIUS主要由政府部門和情報機構代表組成，如商務部、司法部和中央情報局，該委員會不僅干預收購美國企業，也干預在美國有業務的外國企業。對于CFIUS來說，涉及到能源、通訊、交通等主要基礎設施的并購，多半會被CFIUS審查。

　　事實上，這并不是美國外國投資委員會第一次以“擔憂國家安全”為由干預掉的收購案。2016年1月，該委員會以國家安全為由，阻止了中資收購荷蘭飛利浦旗下的照明品牌Lumileds;2016年2月，央企華潤集團子公司收購仙童半導體公司也因擔心無法通過美審查而被拒絕;同年2月，紫光終止對美國老牌存儲公司西部數據的收購交易，也是因為美國當局介入審查;同年年底，美國方面再次出手，令中資收購德國半導體設備制造商愛思強被突然叫停……可以說，應對CFIUS這樣的機構，讓不少企業頭痛不已。

　　車用LED市場之爭漸起，企業如何“攻城掠地”?

　　觀點：車燈市場營養雖高，但難啃

　　LED通用市場現今已淪為紅海，具備創新能力的LED企業紛紛轉向高毛利的藍海市場，汽車照明領域則是其一。近段時間，全球照明企業爭先在這一領域布局，歐司朗、松下、億光、星宇股份、鴻利、晶科等企業作出了一系列動作。擁有技術及渠道優勢的歐司朗在車燈領域占據領導地位，其不斷退層出新，如OLED光源、激光燈等，以全方位滲透車燈市場。

　　而國內企業面對技術、供應鏈、品牌認可度等層層壁壘，想在車燈市場分一杯羹并不容易。過硬的技術研發能力是首要條件，車燈對于產品的技術要求極高，且需保證品質至上;其次為保證安全性，車燈產品涉及多種專利及認證，在專利布局上不容馬虎;渠道打通是關鍵，汽車廠商針對車頭大燈方面僅是認可幾家品牌大廠，而且汽車的供應鏈配套較為固定，國內企業或需通過強強聯合的模式進入供應鏈。

　　中國LED芯片產業現狀及市場需求分析

　　觀點：賣方市場漸顯，LED即將全線漲價?

　　前不久木林森首家公布應用產品價格上調后，LED行業漲價的呼聲也越來越高。而三安的系列產品價格上調，無疑是火上澆油。

　　隨著LED行業不斷發展與進步，國家的政策力度相比于以前弱了一些，起碼直接的資金補貼這一塊是大大的削減了，這也直接導致了一批以補貼為生的企業轉型或者直接退出了LED企業。兩年前，芯片封裝領域，幾乎全是補貼大戶，而隨著補貼資金的緊縮，芯片行業集中化程度也越來越高，幾乎集中到了幾家大廠手中，產能過剩逐漸變成產能不足。

　　2016年的環保大抽查導致原材料價格暴漲，則讓這一現象以更為激烈的形式爆發出來，產品價格上調成為整個行業的共同心聲。芯片領域的產能不足，將會在接下來一段時間能主導整個行業的價格走向，或許，全行業集體漲價即將來臨。

　　經過以上幾個觀點的分析，LED市場發展如水漲船高。面對市場競爭的日益激烈，在國家政策的協助之下，LED企業應當對技術、供應鏈、品牌認可度等層層壁壘上，加把勁分得燈飾市場一杯羹。