近幾年，汽車照明企業(yè)在受生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本不斷上漲的影響下，呈現(xiàn)低迷之態(tài)。不過(guò)，機(jī)遇與危機(jī)同在，由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于轉(zhuǎn)型期，也為我國(guó)汽車照明行業(yè)帶來(lái)了一定的發(fā)展機(jī)遇。在此背景下，企業(yè)通過(guò)改革創(chuàng)新或能搶占經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型帶來(lái)的紅利。

　　經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型為汽車照明企業(yè)發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇

　　當(dāng)前，我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度換擋期、結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期、前期刺激政策的消化期“三期疊加”時(shí)期，還面臨經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)問(wèn)題突出、外貿(mào)形勢(shì)依然復(fù)雜嚴(yán)峻等一系列問(wèn)題。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士分析到，產(chǎn)業(yè)改革是中國(guó)汽車照明行業(yè)最大的紅利所在，如果沒(méi)有產(chǎn)業(yè)改革紅利的收益推動(dòng)，就很難挖掘出汽車照明消費(fèi)市場(chǎng)的最大潛力。產(chǎn)業(yè)改革既是產(chǎn)業(yè)支撐的問(wèn)題，也是汽車照明行業(yè)擴(kuò)大市場(chǎng)需求的問(wèn)題。因此，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨轉(zhuǎn)型的背景下，汽車照明企業(yè)也必須通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、兼并重組，使有競(jìng)爭(zhēng)力的大企業(yè)更大、中小企業(yè)更專，實(shí)現(xiàn)資源進(jìn)一步優(yōu)化配置。

　　面對(duì)機(jī)遇 汽車照明企業(yè)需加強(qiáng)改革創(chuàng)新

　　的確，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下，我國(guó)汽車照明行業(yè)面臨三大經(jīng)濟(jì)形勢(shì)機(jī)遇：一是城鎮(zhèn)化建設(shè)和新農(nóng)村建設(shè);二是中國(guó)的社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè);三是中國(guó)的稅收體制改革。在此利好消息刺激下，業(yè)內(nèi)人士還認(rèn)為，汽車照明行業(yè)當(dāng)前仍處于重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期，未來(lái)最大的紅利來(lái)源于改革創(chuàng)新帶來(lái)的行業(yè)轉(zhuǎn)型與升級(jí)，這種創(chuàng)新既包括技術(shù)和產(chǎn)品的創(chuàng)新，也包括管理機(jī)制、渠道擴(kuò)展和產(chǎn)業(yè)鏈條的創(chuàng)新。

　　創(chuàng)新需建設(shè)多元化渠道 實(shí)現(xiàn)抱團(tuán)取暖

　　業(yè)內(nèi)人士指出，改革創(chuàng)新靠一兩家企業(yè)是做不來(lái)的。因此，汽車照明企業(yè)需加強(qiáng)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)抱團(tuán)取暖。一是汽車照明企業(yè)應(yīng)開(kāi)始抱團(tuán)自救，以資本形式介入產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)，自建銷售渠道投資上游流通業(yè)，降低流通環(huán)節(jié)成本;二是并購(gòu)整合、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，通過(guò)協(xié)會(huì)和品牌聯(lián)盟等形式以資金為紐帶，適應(yīng)未來(lái)家居產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和流通領(lǐng)域的變革;三是抱團(tuán)走出去，抱團(tuán)扎根國(guó)內(nèi)一、二、三線城市，利用自身制造優(yōu)勢(shì)，立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)率先發(fā)力區(qū)域消費(fèi)。