截止2015年，我國汽車保有量已經(jīng)達到1.63億。短短10年時間，中國汽車后市場銷售額已由2005年的880億元增至2015年的8000億元。

　　目前國內(nèi)最大的本土汽車照明生產(chǎn)商董事長表示，公司已經(jīng)成功切入一汽大眾、一汽豐田、奇瑞等車廠供應鏈，并且合資品牌整車廠銷售收入占比70%以上、前照燈市占率接近7%。

　　相較于歐洲汽車企業(yè)，在汽車創(chuàng)新設計和制造方面，中國的汽車廠商及供應商表現(xiàn)出的態(tài)度更為積極。他們樂于尋求新的設計方案。所以我們對于中國的汽車照明市場，抱有非常積極的態(tài)度。

　　由此可見，汽車照明市場崛起為LED廠商提供新的市場機會。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，截至2021年，新技術、新特性及新功能將助推汽車照明市場規(guī)模增長到277億美元!同時，預計到2019年，LED前大燈的市場占有率將由1%提升到10%。

　　長期以來，國內(nèi)汽車燈是以白熾燈點光源為參照物來決定燈具的燈光設計，燈光的規(guī)范和標準也是以此來制訂，但因LED光源有其自身的特點，其設計與制造不能簡單套用之，而是要制定出與LED汽車燈相適應的規(guī)范和標準。

　　眼下，隨著各地對節(jié)能減排的財政投入，LED燈倍受車廠青睞，其主要原因就是LED照明普遍具有節(jié)能省電、壽命長的特色，符合綠色環(huán)保的要求。相關法規(guī)也有所限定，如歐盟藉由法律草案，要求在歐盟售出新車的平均每公里二氧化碳排放量，2020年時，必須由一百三十克降低到九十五克。

　　雖然目前中國車燈產(chǎn)業(yè)仍然集中于少數(shù)幾個國際大廠手中，但汽車照明產(chǎn)業(yè)憑借高毛利和廣闊的市場潛力已經(jīng)成為各家企業(yè)看好的重點。隨著技術的進一步突破，以及中國本土廠商的持續(xù)發(fā)力，市場的壟斷局勢有望逐漸被打破。