隨著我國汽車保有量的持續(xù)上升,與生活交通習(xí)慣演變,每年新增車主數(shù)量仍穩(wěn)步上升。而對(duì)于多數(shù)車主甚至一大部分老車主來說,對(duì)愛車如何保養(yǎng)卻知之甚少,比如最為常見的潤滑油更換。該選擇什么樣潤滑油成為困惑多數(shù)車主的難題。

　　事實(shí)上,機(jī)油種類是根據(jù)基礎(chǔ)油的不同分成礦物油、半合成油、全合成油三種。

　　礦物油是從原油里直接精煉出來的,適合那些低排量的無渦輪增壓的或者用車頻率較低的,半年大概5000公里左右的車型。原因很簡單,就是礦物油價(jià)格比較低,但是耐久性也比較低,如果不經(jīng)常開車,礦物油的經(jīng)濟(jì)性是最劃算的。

　　半合成機(jī)油是用礦物油和全合成機(jī)油通過復(fù)合機(jī)調(diào)和制成的混合產(chǎn)品,它的價(jià)格比全合成機(jī)油要低,耐久性比礦物油要高,相當(dāng)于兩者的折中產(chǎn)品,它的換油周期在7500公里左右。

　　全合成油和前面兩款相比雖然價(jià)格上比較高,但是貴有貴的好處,在性能上也是十分優(yōu)越。不管是在穩(wěn)定性、潤滑性、低溫性能、清潔性等都比礦物油和半合成機(jī)油要好很多,它的更換周期在10000公里以上,許多車主改用全合成機(jī)油之后性能也有不錯(cuò)的提升。

　　而隨著國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)行,國六車型的增加,對(duì)機(jī)油也有了新的需求。國六時(shí)代對(duì)油品的新型需求主要概括為三點(diǎn):低灰分、高性能和低粘化。國六規(guī)格下,機(jī)油對(duì)低硫、低磷、低灰分的要求比以往更高。如果機(jī)油里的“灰分”過多,那后果就是:顆粒物捕捉器(GPF)很可能被“灰分”堵住。導(dǎo)致排氣不暢,然后您可能需要花費(fèi)更多錢去做專門的修理。

　　為此,各潤滑油品牌也對(duì)自家產(chǎn)品做出了升級(jí)以適應(yīng)市場與消費(fèi)者的需求,比如韋爾斯?jié)櫥汀ｍf爾斯的潤滑油是新一代節(jié)能環(huán)保型全合成潤滑油,采用灰分優(yōu)化配方,使用進(jìn)口聚α烯烴(PAO)優(yōu)質(zhì)全合成基礎(chǔ)油添加進(jìn)口Low SAPS型復(fù)合添加劑,經(jīng)先進(jìn)工藝技術(shù)調(diào)配而成。為國六標(biāo)準(zhǔn)和新一代精密發(fā)動(dòng)機(jī)而研發(fā)。

　　在國六新政策的影響下,市場將逐漸使用更高級(jí)別的機(jī)油標(biāo)準(zhǔn),如汽機(jī)油將升級(jí)為SP,柴機(jī)油升級(jí)為CK-4。要知道,在API標(biāo)準(zhǔn)中,S代表了汽油發(fā)動(dòng)機(jī),L、M、N、P……則代表了機(jī)油的品質(zhì)等級(jí),字母越往后機(jī)油等級(jí)越高。韋爾斯?jié)櫥驮缇透险叩母淖?將旗下的A100/A9/T100/T9均由之前的SN級(jí)別升級(jí)至SP級(jí)別,A8/T8由原來的SM級(jí)別升級(jí)至SP級(jí)別。

　　韋爾斯一直致力于做好產(chǎn)品品質(zhì),讓品質(zhì)和服務(wù)為企業(yè)代言。并且它的產(chǎn)品質(zhì)量受到了消費(fèi)者的喜愛與認(rèn)同,榮獲全國3.15打假保護(hù)品牌,3.15全國質(zhì)量信得過產(chǎn)品,通過美國石油學(xué)會(huì)API認(rèn)證、通過德國Mercedes Benz MB(奔馳)認(rèn)證、德國大眾認(rèn)證、以及美國康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油認(rèn)證,央視1套、央視5套、央視7套的合作品牌等。

　　面對(duì)這個(gè)競爭越來越激烈的潤滑油市場,為了保持公司在整個(gè)潤滑油行業(yè)中的地位,公司早已經(jīng)明白,在新的時(shí)代,不進(jìn)則退。為此,韋爾斯不斷創(chuàng)新升級(jí)產(chǎn)品,讓天下好司機(jī)省心、省時(shí)、省力、省錢,致力成為全球最用心的潤滑油企業(yè)之一。